تنش های وارد بر بلبرینگ خودرو می توانند در دسته تنش های استاتیک که در زمان توقف خودرو نیز بر بلبرینگ ها وارد می شوند و فشار های دینامیک که با حرکت خودرو و با افزایش شتاب خودرو افزایش پیدا می کنند دسته بندی نمود. در میان تمامی انواع بلبرینگ های خودرو شامل بلبرینگ چرخ خودرو، بلبرینگ گیربکس، بلبرینگ دینام و کلاچ فشار و تنش های استاتیک وارد بر بلبرینگ چرخ خودرو در حالت ایستایی خودرو بیشتر از دیگر انواع می باشد چرا که در این حالت نیز تمامی وزن خودرو در تعلیق توسط بلبرینگ چرخ خودرو تحمل می شود. در حالت دینامیکی بسته به سرعت حرکت سرعت چرخ ها، سرعت گردش شافت دینام و حتی شافت های گیربکس ها تغییر کرده و بررسی فشار وارد بر بلبرینگ خودرو در حالت دینامیک در شرایط مختلف کاملا متفاوت می باشد. این امر با ضریب تغییر بیشتری برای بلبرینگ گیربکس خودرو اعمال می شود چرا که نیروی وارد بر شافت گیربکس نه تنها تابع سرعت نهایی خودرو بلکه تابع دنده درگیر در عملکرد می باشد.
