شتاب و سرعت دو کمیت مکانیکی هستند که تاثیر آنها بر حرکت و تنش های وارد بر بلبرینگ ها کاملا متفاوت است. سرعت کمیتی است که دارای مقدار صفر در حالت سکون و تنها دارای مقدار مثبت در حالت حرکت است و کمیتی است که در صورت ثابت بودن هیچ نیرویی را باعث نمی شود بگونه ای که در صورتیکه در یک قطار با اصطکاک کم قرار داشته باشید که با سرعت ثابت حرکت می کند تفاوتی با حالت سکون قطار احساس نمی کنید. اما شتاب که از کمیت های بسیار تاثیر گذار بر عملکرد بلبرینگ هااست اولا تحت تاثیر تغییرات سرعت قرار داشته و اساسا مفهوم شتاب تغییر سرعت است و می تواند دارای مقادیر مثبت ، مقدار صفر حتی در حالت حرکت با سرعت بسیار بالا و دارای مقادیر منفی معروف به شتاب کند شونده باشد. هر شتابی در علم مکانیک نیرو و به دنبال آن تنش که عکس العمل به نیرو است را به دنبال دارد و مفهوم نیرو نه تنها در مورد بلبرینگ ها بلکه به طور کلی از معادله مکانیکی F=ma یعنی نیرو حاصلضرب جرم در شتاب حاصل می شود. شتات در ماشین آلات و خودرو ها عامل ایجاد نیرو های مازاد بر بدنه بلبرینگ می باشد که در مورد ماشین هایی که دارای بدنه دینامیک هستند این نیرو ها و تنش ها نه تنها از داخل در تماس شافت با بلبرینگ بلکه از بیرون نیز بر بدنه بلبرینگ وارد می شوند.
